Sasanka 670 “Freya”
Kabinska jedrilica od 6,7 m s novim motorom Tohatsu 6 KS iz 2026., opremljena za stvarna višednevna krstarenja i spremna u Opatiji.
7.900 €
Pogledajte brod Kontaktirajte vlasnika
Opatija, Hrvatska
Brod
Freya je kabinska jedrilica duljine 6,7 m, stvarno opremljena za višednevna i tjedna krstarenja.
Na njoj sam odradio više višednevnih i tjednih plovidbi, uključujući više prelazaka Kvarnerskog zaljeva. Lako je vodim sam, a udobna je i za dvoje — upravo je to čini razumnim prvim brodom: jednostavna za učenje i održavanje, a već praktično provjerena na Jadranu.
Do 2026. plovila je isključivo slatkim vodama. Prije te sezone prošla je refit za slanu vodu i od tada ima iza sebe punu jadransku sezonu — dovoljno dugo da se pokazalo ono što se imalo pokazati, a dovoljno kratko da nema naslijeđene povijesti korozije od soli.
Dovoljno mala da vlasništvo ostane jednostavno i jeftino, dovoljno sposobna za stvarno obalno krstarenje.
Zašto Freya
Na 6,7 m tekući troškovi ostaju niski. Mali vez je jeftiniji i lakše ga je naći — u punim marinama brod ove veličine često prime i kad veće odbijaju. Dizanje košta manje, za antifouling treba manje materijala, a zamjenska jedra i užad su manji i jeftiniji. Fiksna balastna kobilica nema mehanizam pomične kobilice koji bi trebalo održavati.
Manje sile u konopima i jedrima, jednostavno manevriranje i nema potrebe za dodatnom posadom. Odradio sam na njoj više višednevnih i tjednih solo plovidbi, a jednako je ugodna i udvoje.
Brod je već u Opatiji. Nema prijevoza preko pola Europe prije prve sezone ni računa za transport prije nego što ste uopće zaplovili. Opatija je praktična polazna točka za Kvarner, Krk i Cres, s mnogo kratkih etapa i zaštićenih uvala. Kvarner zna biti zahtjevan po buri i na njoj se plovi s poštovanjem prema vremenu i prema granicama broda od 6,7 m.
U slanu vodu došla je tek 2026., uz refit upravo za to, i od tada ima punu sezonu — provjerena ovdje, ali bez desetljeća soli iza sebe.
Novi motor 2026. Nova LiFePO4 baterija. Obnovljeno dno 2024. i svježi antifouling u proljeće 2026. Obavljen tehnički pregled i isprava vrijedi do 2031.
Kupujete brod spreman za plovidbu, a ne projekt obnove — uz uobičajene kozmetičke tragove kakve očekujete od broda iz 1999.
Fotografije
Kokpit i paluba
Kabina
Galley i sustavi
Tehnički podaci
Kobilica je šuplja, s odstranjivim balastom od približno 250 kg olova i 50 kg šljunka. Zbog toga je pregled kobilice jednostavan, a masa se smanjuje ako brod ikad prevozite cestom.
Motor
Kupljen nov 2026. — najveća stavka o kojoj više ne morate brinuti.
Snaga od 6 KS više je nego dovoljna za brod ove veličine. Kao vanbrodski motor lako je dostupan za redovni servis, a cijeli pogon ostaje jednostavan — jedna jedinica, dostupna, ništa ugrađeno u trup.
Uz brod ide i pomoćni dvotaktni motor Eurocraft.
Nedavni refit i održavanje
Stari slojevi uklonjeni su do čvrste podloge, a sustav premaza ponovno izveden.
Osculati SP Premium 365 s dvokomponentnim primerom.
Popravci gelcoata, ponovno brtvljenje prozora, servis rolfoka, popravci jedara, kontrola i zamjena užadi i vijaka gdje je bilo potrebno te rad na nosaču motora.
Nova slovačka brodska isprava, vrijedi do 30. 3. 2031.
Do tada je plovila samo slatkim vodama. Refit 2026. pripremio ju je za slanu vodu i od tada je odradila punu jadransku sezonu.
Bez struje s obale
Život na brodu
Jedna osoba ili dvoje na njoj stvarno mogu boraviti danima ili tjednima. Nije luksuzna jahta i ne pretvara se da jest — ali sve osnovno što mali brod čini upotrebljivim za život tu je i radi.
Jedra i oprema jarbola
U kompletu je sustav za podizanje i spuštanje jarbola. To je oprema koju cijenite tek kad vam zatreba: spuštanje jarbola za servis, transport ili zimovanje postaje izvediv posao umjesto termina u brodogradilištu.
Navigacija, paluba i sigurnost
Lokacija
Brod je u moru i spreman za plovidbu. Razgledavanje je moguće na licu mjesta, a probna plovidba se može dogovoriti.
Kupnjom broda koji je već na Jadranu otpada ono što većina kupaca podcijeni: pronaći brod u srednjoj Europi, organizirati cestovni prijevoz, dizalicu i porinuće prije prve sezone. Opatija je na vrhu Kvarnerskog zaljeva, nadohvat Krka, Cresa i dugog popisa zaštićenih uvala.
Mogućnost nastavka korištenja sadašnjeg veza može se provjeriti s Marina Admiral i ovisi o odobrenju marine.
Što je uključeno
Dodatna oprema
Brod, kočena dvoosovinska prikolica i tender u jednom paketu. Pojedinačno dodaci dolaze na 10.000 €, pa cijeli paket štedi 500 €.
1.800 € pojedinačno
Najveća dopuštena masa 1.600 kg. Od kupnje nova instalacija, svjetla, potporni kotačić i vučna glava; 2026. zamijenjeni ležajevi, gume i novi lak.
Važenje tehničkog pregleda treba potvrditi ili obnoviti prije prodaje.
300 € pojedinačno
230 × 130 cm. Napuhan jednom, na moru nekorišten.
Pošteno o stanju
Brod je iz 1999. i mjestimično tako i izgleda. Ima kozmetičkih nedostataka primjerenih godinama i nekoliko spojeva i vijaka koje vrijedi ponovno zabrtviti — imao sam to na svom popisu.
Kobilica je šuplja i u njoj se skuplja mala količina vode. Za to postoji namjenska cijev za ispumpavanje, u praksi jednom u nekoliko mjeseci.
Povijest u slanoj vodi kratka je i namjerna: do 2026. samo slatka voda, prije sezone refit za slanu vodu i od tada jedna puna jadranska sezona. To ima dvije strane i procijenite sami — jedna sezona u slanoj vodi, ali ni desetljeća soli.
Ozbiljnom kupcu rado ću dostaviti detaljne tehničke fotografije i podatke o održavanju.
Razlog prodaje: Prodajem je samo zato što je postala premala za obitelj. Inače bih je zadržao.
Sasanka 670 “Freya”
7.900 €
Opatija, Hrvatska
Kontaktirajte vlasnika Dogovorite razgledavanje ili probnu plovidbu